Como se fazem os testes de segurança e resistência num automóvel que custa qualquer coisa como 2 milhões de euros?
A verdade é que os fabricantes de híperdesportivos estão obrigados aos mesmíssimos testes de colisão que qualquer outro modelo de marca. Com uma diferença: os estragos no caso dos emblemas mais exclusivos do mundo seriam incomportáveis, custos enormes que o homem forte da Koenigsegg explica no vídeo como contornar…
A solução passa por desenvolver um único protótipo que será exposto a todas as maldades, que é reparado teste após teste, estrago após estrago.
Sai mais barato, diz Christian von Koenigsegg.
