Depois do lançamento do demoníaco BMW M5, era uma questão de semanas para a congénere Touring apontar às famílias que gostam de usufruir de potência e conforto a um nível extremo. Agora “transformada” em híbrida plug-in, desenvolve os mesmos 727 cv e 1.000 Nm da berlina, com a bateria de 22,1 kWh brutos a propor até 67 quilómetros de autonomia eléctrica.
Com uns pesadíssimos 2.550 quilos, está longe de ser uma “arrastadeira”, como confirmam os menos de quatro segundos de que precisa para cumprir os zero aos 100 km/hora.
A explosão na estrada é dada pelo sistema M Hybrid, a juntar o clássico V8 biturbo de 4.4 litros de 585 cv e 750 Nm a um propulsor eléctrico de 145 kW (197 cv) e 280 Nm. Alinhados com a tracção integral adaptativa M xDrive e o diferencial traseiro electrónico, os 727 cv e 1.000 Nm são passados às quatro rodas direccionais através da caixa M Steptronic de oito relações.
A BMW anuncia um tempo de 3,6 segundos para ir dos zero aos 100 km/hora com a velocidade máxima trancada electronicamente nos 250 km/hora; a opção M Driver liberta-a até aos 305 km/hora.
O BMW M5 Touring só deverá chegar em Novembro aos concessionários nacionais mas o preço já está definido: uns singelos 170 mil euros como ponto de partida antes das personalizações.
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